中（zhōng）頻電源簡介：
     整體化（huà）高頻開關變換：功率（lǜ）器（qì）件采用（yòng）第五代IGBT，利用IGBT高頻開關工作方式下低損（sǔn）耗的優點，完成（chéng）正弦脈（mò）衝寬度調（SPWM）變換；並將IGBT與驅（qū）動（dòng）和保護（hù）電路配裝成單相逆變單（dān）元模塊，使電源具（jù）有體積小，頻率高（gāo），可靠性高的特點。 　　
　　三相控製：三相電（diàn）源采用輸出獨立控製，集中監控的（de）方案，主電路與控製電路（lù）按（àn）照（zhào）三套獨立（lì）的單相電（diàn）源進行設計，不僅具有三（sān）套完全相同的單相逆變器（qì），而且具有三套完全相（xiàng）同的調節器，是三（sān）相電源每一組均可單獨使用，電源可適用任意不平衡負載。 　　
　　智能監控：采用微型單（dān）片計算機完（wán）成（chéng）電源（yuán）的智能監控，變頻（pín）電源工作方式調控靈活，進行參數，工作狀態（tài）一目了然，具有（yǒu）故障自診斷功能，提高可維（wéi）修性。具有本地／遠控兩種控（kòng）製方（fāng）式，可選配（pèi）通訊接口通過PC機程控，組成自動化監控係（xì）統。 　　
　　標準化模塊化設計：功率電路和控製（zhì）電路（lù）采用模塊或組（zǔ）（插）件結構（gòu）。相同模塊可以（yǐ）互換，提（tí）高（gāo）了使用（yòng）中的可靠（kào）性好可維修性（xìng）。整機采（cǎi）用19°標準機櫃（guì）結構（10KVA以下機型（xíng）），單獨使用或（huò）裝機架均可。

執行標準：

《GJB181-86飛機供電特（tè）性及對用電設備的要求》

《GJB512-88飛機地麵（miàn）電源供電特性及一般要求》

《GIB1910-94飛（fēi）機（jī）地麵電源（yuán）車通用規範》

《MIT-704飛（fēi）機電源特性》

《1S06858飛（fēi）機地（dì）麵（miàn）誌願電（diàn）源（yuán）一般（bān）要求》

《GIBI81A-2003飛機（jī）供電特性》

技術（shù）參（cān）數：